通用汽车重振凯迪拉克：电动化转型与品牌复兴之路

2024年2月22日，在位于密歇根州沃伦市的通用汽车（GM）全球设计总部，GM总裁马克·莱乌斯（Mark Reuss）回顾了公司过去十年来复兴凯迪拉克品牌的努力。凯迪拉克曾是美国豪华车市场的领头羊，但在过去几十年中，由于竞争对手如宝马、梅赛德斯-奔驰和雷克萨斯等品牌的崛起，其市场份额逐渐下滑。 为了恢复凯迪拉克的地位，莱乌斯和他的团队采取了一系列措施。首先，他们试图通过推出更具运动感和时尚感的车型，提高品牌的定位和车辆的残值。此外，凯迪拉克还减少了车辆销售中的优惠措施，以提升品牌价值。在这一过程中，公司意识到需要更加一致地管理品牌，而非反复试验不同的策略。 2018年在设计穹顶展示的一系列新车型，尤其是30万美元的定制车型Celestiq，被视为凯迪拉克新战略的关键所在。这些展示不仅有助于内部员工理解品牌愿景，也向外界传达了凯迪拉克重新崛起的决心。2022年，凯迪拉克推出的首款纯电动车型Lyriq标志着品牌向电动化转型的重要一步。 尽管如此，凯迪拉克仍面临着挑战。例如，华尔街分析师指出，中国市场对所有进口品牌都极具挑战性，中国本地品牌的崛起挤压了西方品牌的空间。2021年，凯迪拉克在中国市场的销量达到近23.2万辆，占其全球销量的62%。但到2024年，中国销量降至约11.04万辆，仅占全球总销量的38%。与此同时，凯迪拉克在北美市场表现出色，2024年第一季度销量增长了18%，平均交易价格达到77,900美元，成为公司的一大亮点。 通用汽车高管表示，凯迪拉克的新战略不再追求高销量，而是更注重提升品牌价值。CEO玛丽·博拉（Mary Barra）强调，凯迪拉克的所有美国产车辆均在美国制造，这可能是相对于德国品牌的竞争优势。莱乌斯在谈到中国市场的困难时，表示这仍然是公司的重点，未来将进一步加强在中国和欧洲市场的布局。 尽管凯迪拉克在2023年的全球销售中仍排名第七，但在北美市场已显示出积极的迹象。凯迪拉克全球副总裁约翰·罗斯（John Roth）在一次投资者会议上表示，品牌的成功不仅仅局限于销量，还包括盈利能力、品牌定位和持续发展。他强调凯迪拉克将继续推动品牌向前发展，保持“世界标准”的地位。 业内分析人士斯蒂芬妮·布林利（Stephanie Brinley）认为，凯迪拉克已经取得了显著的进展，但要继续保持品牌健康和价值，一致性至关重要。通用汽车作为全球最大的汽车制造商之一，凭借其深厚的工程和设计实力，凯迪拉克有可能在未来几年内重获消费者的青睐，特别是在电动化方面与特斯拉等新兴品牌的竞争中。 总体而言，凯迪拉克在过去十年的努力展示了其决心和策略上的调整，未来的发展前景令人期待，尤其是在电动化和国际市场拓展方面。